第45章 排放航空煤油
第45章排放航空煤油
很多人会把尾流云或航迹云误认为是飞机在空中放油。
当然不是。
航空煤油在发动机里充分燃烧之后，会排放出大量的水和二氧化碳。
当水和二氧化碳被排放出去后，在稳定的大气环境和特定的温度下，排出来的水立即在空中变成了云。
这就是尾流云和航迹云。
众所周知。
云就是漂浮在空中的水而已。
其实不然。
重型的双通道长途干线客机，有一半多都会选择安装放油系统。
“都别瞎想了，蓉城本来就有很多战斗机，或许这回正好和我们顺路呢。”毕楠赶紧道。
相差55吨。
她也算是见过不少世面了。
更何况。
“川航8874，目前蓉城附近空域已经全部清空了，你们随时可以放油。”
那么飞机在条件允许的情况下，机长就会考虑通过放油来减轻飞机的总重量，让飞机的实际着陆重量低于该机型的最大着陆重量。
川航才刚刚成立没多久。
想到这。
至于支线客机——
至于飞机机械故障？！
飞机起飞前机场地勤都会对飞机进行故障排除。
所以机械故障也很少发生。
就算是真遇到了，也不一定会执行放油程序。
听到梁栋的声音，卢鸿志立即握着通话器大声道，“蓉城收到，你讲。”
能让两架战斗机像左右护法一样为自己护航。
一般情况下。
什么是放油系统？
按理说。
不只是黄嘉她们察觉到异常，就连不少旅客都感到疑惑。
那么。
释放三吨多的航空煤油，差不多需要三四分钟左右。
自己的天赋比不上人家。
等到放油量达到预计放油量之后，飞机就会自动停止放油。
他的话才说完，陆轻舟就已经开始执行放油程序了。
但是因为川航购买这架客机的时候是在三十多年前。
这时候，飞机就必须返航，或者迫降最近的机场。
梁栋的声音在蓉城区调管制大厅内响了起来。
如果飞机满重量起飞，起飞不久之后就遭遇意外状况，比如说有旅客突发疾病、飞机机械故障等等。
空客a330客机最大起飞重量是242吨，最大着陆重量187吨。
也就是说，同一个机型，有些飞机安装的有放油系统，但是有些飞机又没有安装放油系统。
比如说旅客登机之前是需要进行严格的身体检查，有严重基础病的旅客是不能搭乘飞机的。
毕竟飞机在飞行过程中出现机械故障，是可能会死人的。
飞机放油是有严格要求的。
飞机，尤其是民航客机为什么会放油呢？！
短短三四分钟。
然后被大气稀释。
今儿个正好赶巧了。
“咦？！你们看，机翼上喷出来的是什么！？”突然，有旅客指着机翼排油管排出的航空煤油，大声道。
那真就说不过去了。
顿时吸引了不少人的注意力。
“川航8874收到，蓉城附近的空域已经全部清空，随时可以放油。”梁栋重复了一遍卢鸿志的指令。
紧接着，就会按放油执行按钮
飞机就开始自动放油了。
按下放油键就可以直接放油了。
话虽然这么说，但是她的脸上却写满了担心。
所以一定另有隐情。
“蓉城，8874呼叫，收到请回答。”
“咦？”
对低空和地面不会造成影响。
陆轻舟他们驾驶的这架空客a319客机是一架单通道中短途干线客机，几乎没可能安装放油系统。
梁栋这时候已经彻底稳定住了心神了。
要是再表现得慌慌张张，还不得被这小子给看扁了？！
陆轻舟这小子，可比自己足足小三四岁呢。
不过和飞机上的一百多号人相比，区区一两万块软妹币算个屁呀。
目前。
在飞机执行放油程序之前，飞行员会在飞机仪表台的燃油预测页面上输入一个预计放油量，然后预位放油。
根本不可能凝结成云。
“联系蓉城，告诉他们我们需要释放7000磅左右（3吨多）航空煤油，需要他们给我们划出一片放油区出来。”陆轻舟大声道。
财大气粗。
两架战斗机像保镖一样一直相伴在左右，这可是领导人的专机才有的护航待遇啊。
这是飞机生产商（甲方），根据航空公司（乙方）的要求来决定安不安装放油系统。
邱月和杨琪同样一脸疑惑。
就拿空客a330飞机举例。
陆轻舟就在空中‘扔’了一两万块软妹币。
但是这种情况十分罕见。
也就是说。
那时候。
所以作为旅客，搭乘飞机遇到放油的概率是很低，估计一辈子也见不到搭乘的飞机放油。
虽然魔都警方已经找到报警电话的机主，这件事大概率是一个报假警，制造恐慌的乌龙事件。
黄嘉看着飞机外的两架J-10c猛龙战斗机，一脸疑惑，“咱们应该快到蓉城了吧，为什么这两架战斗机还跟着我们呀！？”
所以就对第一批、第二批购买的民航客机都选择加装了放油系统。
自己等人得有多大的荣幸呐！
但是飞机一分钟不落地，谁都不敢拍着胸脯保证3u8874航班的绝对安全。
国内百分之90左右的民航飞行员，职业生涯中都不会遇到特别紧急的情况。
从业这么多年。
“是啊，而且我怎么感觉这两架战斗机是来保护我们的一样。”周雅雯也察觉到了异常。
飞机如果在空中放油的话，航空煤油会很快雾化掉。
3u8874航班上有什么了不得的大人物吗？
当然没有。
而且。
放油只能在指定的放油区进行，对飞机的高度也会有要求。
一吨航空煤油的价格在六七千块软妹币左右。
中型单通道中短途客机很少选择安装放油系统。
“我机剩余燃油量含有一万一千多磅，需要立即释放差不多7000磅航空煤油，请立即给我们划出一片放油区，8874.”
她有些不安的看向驾驶舱。
飞机放油程序也没有想象中的那么简单。
因为放油系统是一个选装系统。
认！
但是要是连胆量都比不上人家。
不是每一架民航客机都有放油系统。
黄嘉她们也赶紧凑到机窗，朝外面看去。
当她们看到机翼排油管正在源源不断的排出航空煤油，瞬间脸色大变。
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很多人会把尾流云或航迹云误认为是飞机在空中放油。
当然不是。
航空煤油在发动机里充分燃烧之后，会排放出大量的水和二氧化碳。
当水和二氧化碳被排放出去后，在稳定的大气环境和特定的温度下，排出来的水立即在空中变成了云。
这就是尾流云和航迹云。
众所周知。
云就是漂浮在空中的水而已。
其实不然。
重型的双通道长途干线客机，有一半多都会选择安装放油系统。
“都别瞎想了，蓉城本来就有很多战斗机，或许这回正好和我们顺路呢。”毕楠赶紧道。
相差55吨。
她也算是见过不少世面了。
更何况。
“川航8874，目前蓉城附近空域已经全部清空了，你们随时可以放油。”
那么飞机在条件允许的情况下，机长就会考虑通过放油来减轻飞机的总重量，让飞机的实际着陆重量低于该机型的最大着陆重量。
川航才刚刚成立没多久。
想到这。
至于支线客机——
至于飞机机械故障？！
飞机起飞前机场地勤都会对飞机进行故障排除。
所以机械故障也很少发生。
就算是真遇到了，也不一定会执行放油程序。
听到梁栋的声音，卢鸿志立即握着通话器大声道，“蓉城收到，你讲。”
能让两架战斗机像左右护法一样为自己护航。
一般情况下。
什么是放油系统？
按理说。
不只是黄嘉她们察觉到异常，就连不少旅客都感到疑惑。
那么。
释放三吨多的航空煤油，差不多需要三四分钟左右。
自己的天赋比不上人家。
等到放油量达到预计放油量之后，飞机就会自动停止放油。
他的话才说完，陆轻舟就已经开始执行放油程序了。
但是因为川航购买这架客机的时候是在三十多年前。
这时候，飞机就必须返航，或者迫降最近的机场。
梁栋的声音在蓉城区调管制大厅内响了起来。
如果飞机满重量起飞，起飞不久之后就遭遇意外状况，比如说有旅客突发疾病、飞机机械故障等等。
空客a330客机最大起飞重量是242吨，最大着陆重量187吨。
也就是说，同一个机型，有些飞机安装的有放油系统，但是有些飞机又没有安装放油系统。
比如说旅客登机之前是需要进行严格的身体检查，有严重基础病的旅客是不能搭乘飞机的。
毕竟飞机在飞行过程中出现机械故障，是可能会死人的。
飞机放油是有严格要求的。
飞机，尤其是民航客机为什么会放油呢？！
短短三四分钟。
然后被大气稀释。
今儿个正好赶巧了。
“咦？！你们看，机翼上喷出来的是什么！？”突然，有旅客指着机翼排油管排出的航空煤油，大声道。
那真就说不过去了。
顿时吸引了不少人的注意力。
“川航8874收到，蓉城附近的空域已经全部清空，随时可以放油。”梁栋重复了一遍卢鸿志的指令。
紧接着，就会按放油执行按钮
飞机就开始自动放油了。
按下放油键就可以直接放油了。
话虽然这么说，但是她的脸上却写满了担心。
所以一定另有隐情。
“蓉城，8874呼叫，收到请回答。”
“咦？”
对低空和地面不会造成影响。
陆轻舟他们驾驶的这架空客a319客机是一架单通道中短途干线客机，几乎没可能安装放油系统。
梁栋这时候已经彻底稳定住了心神了。
要是再表现得慌慌张张，还不得被这小子给看扁了？！
陆轻舟这小子，可比自己足足小三四岁呢。
不过和飞机上的一百多号人相比，区区一两万块软妹币算个屁呀。
目前。
在飞机执行放油程序之前，飞行员会在飞机仪表台的燃油预测页面上输入一个预计放油量，然后预位放油。
根本不可能凝结成云。
“联系蓉城，告诉他们我们需要释放7000磅左右（3吨多）航空煤油，需要他们给我们划出一片放油区出来。”陆轻舟大声道。
财大气粗。
两架战斗机像保镖一样一直相伴在左右，这可是领导人的专机才有的护航待遇啊。
这是飞机生产商（甲方），根据航空公司（乙方）的要求来决定安不安装放油系统。
邱月和杨琪同样一脸疑惑。
就拿空客a330飞机举例。
陆轻舟就在空中‘扔’了一两万块软妹币。
但是这种情况十分罕见。
也就是说。
那时候。
所以作为旅客，搭乘飞机遇到放油的概率是很低，估计一辈子也见不到搭乘的飞机放油。
虽然魔都警方已经找到报警电话的机主，这件事大概率是一个报假警，制造恐慌的乌龙事件。
黄嘉看着飞机外的两架J-10c猛龙战斗机，一脸疑惑，“咱们应该快到蓉城了吧，为什么这两架战斗机还跟着我们呀！？”
所以就对第一批、第二批购买的民航客机都选择加装了放油系统。
自己等人得有多大的荣幸呐！
但是飞机一分钟不落地，谁都不敢拍着胸脯保证3u8874航班的绝对安全。
国内百分之90左右的民航飞行员，职业生涯中都不会遇到特别紧急的情况。
从业这么多年。
“是啊，而且我怎么感觉这两架战斗机是来保护我们的一样。”周雅雯也察觉到了异常。
飞机如果在空中放油的话，航空煤油会很快雾化掉。
3u8874航班上有什么了不得的大人物吗？
当然没有。
而且。
放油只能在指定的放油区进行，对飞机的高度也会有要求。
一吨航空煤油的价格在六七千块软妹币左右。
中型单通道中短途客机很少选择安装放油系统。
“我机剩余燃油量含有一万一千多磅，需要立即释放差不多7000磅航空煤油，请立即给我们划出一片放油区，8874.”
她有些不安的看向驾驶舱。
飞机放油程序也没有想象中的那么简单。
因为放油系统是一个选装系统。
认！
但是要是连胆量都比不上人家。
不是每一架民航客机都有放油系统。
黄嘉她们也赶紧凑到机窗，朝外面看去。
当她们看到机翼排油管正在源源不断的排出航空煤油，瞬间脸色大变。
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